上海时时乐:中國智能交通協會李朝晨理事長一行蒞臨方緯科技指導

2019-03-14 15:49方緯科技
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上海时时乐 www.gqgyl.com 11月20日,中國智能交通協會理事長李朝晨、副秘書長楊穎一行蒞臨方緯科技參觀交流,共同探討我國新一代智能交通系統變革思路與技術路線。中山大學智能工程學院余志教授、鄧院昌副教授、方緯科技交通大腦研究院院長李德紘院士、董事長林超以及總經理陳銳祥陪同交流。


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余志教授對交通大腦的技術基礎與業務實戰創新能力進行了詳細介紹。方緯城市交通大腦的特點在于先精準求解交通系統,再實現先進、智能化的業務應用。通過計算道路網絡,掌握路網、路段、路口的承載力與通行能力;通過全樣本數據身份檢測信息的分析,掌握每一輛車的信息與出行規律,精準求解交通系統的容量、需求、狀態這些基本情況,進而實現更加智能化的交通業務實戰能力。


理事長表示,全面理解及掌握交通系統后的實戰,是交通大腦與別人的不同之處,也是他此行想要看到及交流的。


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在提及交通大腦信號控制功能時,理事長與余教授同時表示,信號控制的最高目標是所有車輛通過路口不用停車。


目前,很多信號控制系統及優化方案,都只講優化了多少,而不講車輛停車情況;講綠路,只講做了,不講應用效果。方緯城市交通大腦,在做好信號管理的基礎上,能夠精準展示車輛通過路口的停車情況;在做好綠路的基礎上,也能清晰展示綠路上哪個位置、哪個時間、多少車未能順暢通過,為應用效果提供真實評價。


以安徽宣城交通大腦應用為例,宣城市每天路口過車次數約179萬次,其中47.5%通過路口不用停車,51%只等一次紅燈就能通過,1.5%要等兩次車紅燈,沒有車輛等三次以上。這為建立行業評價標準提供了引導。


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未來,交通大腦也會在交通仿真預算模型研究方面迎接挑戰、深耕細作,基于目前全球首次實現的實時車輛軌跡重現,逐步開發具有自我學習能力的交通仿真器,實現有終點時間約束、終點行為開放以及相互融合的仿真器,以在交通智能管控方面實現突破性進展。


理事長評論:交通大腦扎實的研究,知道了任何一輛車任何時刻的出行軌跡,這是交通真正智能化的基礎,在此之上的交通仿真一旦實現,就真正做到了資源挖掘,交通方法也會立刻被改變。

作為新一代一體化智慧交通管理系統的內核,城市交通大腦為我國新一代智能交通系統變革提供了一條可行性與跨越性兼備的全新思路。相信,方緯科技秉承用前瞻技術引領行業發展理念扎實前行,必將以智慧交通為未來城市發展提供助力。


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